Organize cada frete em uma Ordem de Transporte e conecte carga, contratante, veículo, motorista, CT-e, MDF-e, obrigações da ANTT, entrega e cobrança em um único fluxo.
Para rodar, não basta ter carga, veículo e motorista. A operação precisa reunir dados comerciais, fiscais e regulatórios sem depender de conferência manual entre sistemas.
Cada frete vira uma ordem rastreável. A ordem concentra os dados que alimentam documentos, execução, entrega, cobrança e encerramento.
SOT significa Sistema de Ordens de Transporte: uma plataforma que transforma uma contratação em uma ordem rastreável e acompanha essa obrigação até o encerramento operacional, fiscal e financeiro.
Uma visão ampla da gestão empresarial.
Uma visão do movimento e da operação de transporte.
A ordem acompanha a obrigação do aceite ao resultado.
O documento fiscal nasce da operação — e permanece ligado à carga, ao veículo, à entrega e ao resultado até o encerramento.
Executado não é o mesmo que encerrado. A operação só termina quando não restam pendências fiscais, regulatórias, operacionais ou financeiras. *Conforme a operação e a regulamentação aplicável.
Origem da demanda, contratante, objeto, condições, responsáveis, datas e histórico em um só contexto.
Viagens, pessoas, cargas, documentos, cobrança, custos e comprovação deixam de viver em ilhas.
Pronto, bloqueado, rodando ou pendente. Status reais para agir antes que o problema vire incêndio.
Comprovação, documentos, cobrança, recebimento, custos e pendências fazem parte do fim da operação.
A primeira fase da SUOT atende operações de cargas e encomendas. O núcleo organiza o frete sem separar documentos, execução, comprovação e cobrança.
A ordem conecta contratação, carga, documentos originários, recursos, viagem, entrega, custos e resultado.
A SUOT organiza módulos em torno de uma entidade comum, para que cada área pare de manter sua própria versão da realidade.
Registre o que foi solicitado, negocie condições e transforme o aceite em obrigação rastreável.
Alocação, prontidão, movimentos, eventos, ocorrências e histórico do que realmente aconteceu.
Veículos, motoristas, capacidade e disponibilidade ligados à ordem que precisam atender.
CT-e, MDF-e e seus eventos vinculados ao frete que originou cada documento.
Trilha planejada para relacionar CIOT, RNTRC, piso mínimo e Vale-Pedágio à operação, conforme a regulamentação aplicável.
Toda entrada ou saída conectada ao que gerou o movimento e ao resultado da operação.
Embarque, entrega, evidências, ocorrências e pendências antes de considerar a obrigação encerrada.
Uma entidade comum para conectar pessoas, cargas, viagens, documentos, custos, cobrança e histórico sem transformar a empresa em um conjunto de ilhas.
Este diagnóstico não é científico. Ele serve para visualizar a fragmentação operacional e iniciar uma conversa mais objetiva sobre o que precisa ser unificado.
Quero organizar esses pontosA proposta não é dizer que outras categorias são inúteis. É explicar a ótica que a SUOT quer ocupar.
Registram partes e funcionam bem até o contexto se espalhar.
Resolvem a emissão e os eventos do documento.
Organiza recursos e processos amplos da empresa.
Planeja e acompanha a execução do transporte.
Acompanha o que foi contratado para transportar e o que falta para encerrar.
Conteúdo é parte da venda: reduz dúvida, aumenta autoridade e ajuda o transportador a enxergar o problema antes de comparar funcionalidades.
Entenda por que a obrigação de transportar é um objeto maior do que a viagem ou o documento fiscal.
Ler no site →Três óticas diferentes para três perguntas importantes da gestão.
Entender a diferença →Entenda o papel de cada obrigação e por que todas precisam permanecer ligadas à operação que lhes deu origem.
Ver o ciclo →A SUOT deve explicar o que é, o que não é e como pretende entrar na rotina sem promessas vagas.
Conte como sua transportadora controla cargas, documentos e obrigações hoje. A conversa começa pelo ponto que mais gera risco ou retrabalho.